Después de años de triunfalismo por parte de los escribas para el complejo industrial militar de los Estados Unidos acerca de cómo un caza furtivo moderno como el F-22 no puede ser atacado, están comenzando a cambiar su tono.

El F-22 tiene numerosos avances para ser menos visible para la tecnología moderna de banda ancha. En este caso, el avión (al costo de la potencia de fuego) es bastante exitoso.

Sin embargo, sigue siendo claramente visible para los radares de banda baja más antiguos que habían caído en desuso hace décadas, pero que Rusia y China ahora comienzan nuevamente a producir.

Sin embargo, los partidarios del F-22 siempre mantuvieron que si bien un radar de banda baja podía localizar un avión sigiloso, su resolución no era suficiente para apuntarlo, es decir, para guiar un misil a su ubicación exacta.

Pero resulta que no es exactamente cierto:

Las mejoras de procesamiento de señal relativamente simples, combinadas con un misil con una potente ojiva y su propio sistema de guía terminal, podrían permitir que los radares de baja frecuencia y tales sistemas de armas apunten y disparen a los aviones estadounidenses de última generación.

Y lo dice The National Interest, la publicación de los fanáticos de las armas estadounidenses.

Sí, un radar de banda baja actualizado con un moderno procesamiento de señal puede de hecho localizar a un avión “invisible”. Y basta disparar un misil más grande con una mayor explosión:

Con una ojiva de misiles lo suficientemente grande, la resolución de alcance no tiene que ser precisa. Por ejemplo, el ahora anticuado S-75 Dvina, conocido en el lenguaje de la OTAN como la Guía SA-2, tiene una ojiva de 440 libras con un radio letal de más de 100 pies.

Así que vamos a aclararlo: ¿Estados Unidos gastó decenas de miles de millones para desarrollar aviones de combate furtivos que pueden ser contrarrestados con algunos ajustes de procesamiento de señales y una ojiva más grande?

Gran inversión…

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